三通换向阀的换向阻力分析

 

1、液动力在换向过程中阀的开口量、流量、阀口压降以及射流角都发生变化。开口量很小时，随着开度的增加，流量迅速增大，压降大，因此液动力也迅速增加。当阀口继续增大时，流速下降，阀口压力损失减小，液动力也随之降低，并接近于某一常数。

2、弹簧力：一般三通换向阀的弹簧都起恢复中位的作用（在二位换向阀中是恢复到原始位置），因此是复位弹簧。从复位要求来说，弹簧力越大，复位越可靠。但对于换向来说，弹箦力是阻力，所以要求弹簧力小。设计时应在保证能可靠复位的前提下，尽量减小弹簧力，以免增加换向阻力。

3、卡紧力（由不平衡径向力引起的摩擦力）：三通换向阀径向液压力（与工作压力有关）分布不均匀会形成液压卡紧力。减小甚至基本消除液压卡紧力的有效措施是在换向阀表面开若干条均压槽（通常不少于3条）。在可能的条件下应该减小换向阀阀心与阀体之间的配合长度（包括封油长度）。这不仅有利于减小不平衡的径向力，而且对减小运动时的摩擦阻力也有帮助。

4、摩擦阻力：三通换向阀换向时的摩擦力包括径向作用力产生的摩擦力、运动时的粘性摩擦力以及推杆上EO形密封圈的摩擦阻力。